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大型LED屏的“优化”尝试
发布时间:2009-7-3 点击次数:736
 
在广告主的算盘里,广告费已然在缩减,他们更有可能把仅有的付出放在更保险、自己曾经有过成熟投放经验的传统媒体上。而大多户外新媒体都是在近几年成立,市场培育时间短,相比较传统媒体,没有行业积累,更缺乏与广告主沟通的时间和效果实证,因此得不到广告主的青睐也在情理之中。

  帮助企业优化广告投放结构,提高广告投放效率,减少广告浪费,对于稍嫌稚嫩的户外新媒体而言,不仅仅是在经济危机时的应急举措,也是其成长过程中必须经历、并以此证明自身价值的一个过程,更是进行自我创新的必要体验。

  助动式传播,以"动"制"动"

  大型LED媒体是户外新媒体的一种类型,由于面积大、画质清晰,再加上位于特定环境空间内,覆盖人群较为高端,也得到了诸多广告主的喜爱。但是,其在应用过程中,也遇到了各类问题。比如在火车站内的LED媒体,由于所处环境特殊,虽然人群类型较高端,但大多处于流动状态,很少全心专注于媒体。而我们平日所见到得视频广告,大多由"大段的情节铺垫+小段的揭晓品牌"组成,动态的视频对应动态的人群,如果人群错过了最后的品牌揭晓,就无法了解这个广告的真正诉求,从而造成广告浪费。更为重要的是,位于这个环境中的媒体都面临着声音的限制和干扰。所以,如何有效的解决"动对动"所造成的信息接收遗漏以及声音问题,是媒体经营者最需要解决的课题。

  当然,我们的LED媒体经营者们早早意识到了这些问题,并且采取了各类创新办法:加入LOGO挂角,时刻着重描述这个广告的品牌;将大屏进行分割,由视频广告、广告语、LOGO等进行有机的组合等。当然,此类尝试仅适用于LED大屏,因为它有一个很明显的特点:面积足够大。

  2008年底,我们将诸多LED媒体经营者们的尝试进行了整理、优化和包装,并将此类形式概念化为"助动式传播",意为动静结合、以静助动。在此基础上,总结、归类了"助动式传播"的十种类型,包括静态刷屏式、异形画框式、画中画式等等,以满足不同类型的广告。此后,我们也向一些合作的企业进行了推广并将其广告用"助动式传播"的方式加以包装、播出,得到了广告主的一致认可。

  缩短广告时间,增加曝光率

  "助动式传播"所达到的效果就是一个优化投放结构的过程,有效的信息组合不仅使画面更加美观,吸引受众关注,更让受众在收看广告的每一时刻接收到的都是有效信息,减少广告浪费。

  除此以外,我们在提高广告投放效率上也做了一些努力。在高速铁路车站中,受众的平均候车时间在30分钟左右,由此我们将一个广告循环的时间定为15-30分钟,在这个时间内,能够保证每一个观看到大屏的受众能够接收到1-2次广告信息。同时,我们将LED大屏的商业信息与列车到发信息进行组合,只要受众查询列车时刻表,就会接收到广告信息。事实上,每一个乘客在候车过程中都会有多次对大屏信息的关注,经过调研显示,LED大屏在高速铁路车站的媒体到达率几乎达到100%。

  无论是"助动式传播",还是其它优化广告投放结构的努力,种种尝试都是期望能够提升户外新媒体自我价值,更重要的是提升广告播放的效果、减少广告浪费。作为广告主心里的"非主流",处于经济危机的背景中,在广告主费用缩减和不被广泛看好的状况下,不想点办法怎么行。

 
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